Apsolutni prodajni hit sa kineskog tržišta, električni hečbek koji je pomeo konkurenciju na domaćem tlu, zvanično je spreman za proboj na evropsko tržište. Evropska filijala kompanije, Geely Auto Europe, potvrdila je da ovaj gradski model stiže u salone širom Evropske unije pod imenom Geely E2, dok će se u Velikoj Britaniji prodavati pod oznakom Geely EX2.

O kakvom se igraču radi najbolje govore brojke: na domaćem tržištu, đe nastupa pod imenom Geome Xingyuan, ovaj model je prošle godine bio najprodavaniji automobil u Kini sa isporučenih preko 465.000 jedinica, a lidersku poziciju zadržao je i u prvoj polovini 2026. godine. Na krilima tog uspjeha, Geely sada cilja evropske kupce koji traže pristupačan, ali tehnološki napredan električni auto za svakodnevnu upotrebu.

Prilagođen za evropske puteve i potrebe

Evropska verzija modela Geely E2 dugačka je 4.135 mm, široka 1.805 mm i visoka 1.580 mm, sa međuosovinskim rastojanjem od 2.650 mm. To ga stavlja u direktnu borbu sa modelima kao što su Citroen e-C3, Renault 5, BYD Dolphin Surf i MG4.

Međutim, Geely donosi nekoliko aduta koje konkurenti u ovoj klasi nemaju:

• Zadnji pogon i vrhunsko vješanje: Za razliku od većine gradskih e-vozila koja imaju pogon naprijed, E2 dolazi sa elektromotorom na zadnjoj osovini. Iz fabrike ističu da je šasija posebno podešena za evropske puteve, donoseći oštrije rukovanje i stabilnije prolaske kroz krivine.

• Prednji prtljažnik (Frunk): Pored klasičnog zadnjeg gepeka zapremine 375 litara, ispod prednje haube spakovan je dodatni prostor od čak 70 litara za odlaganje kablova za punjenje i sitnica.

Specifikacije za EU tržište

Iako će detaljne konfiguracije po paketima opreme biti objavljene neposredno pred početak prodaje, tehnička osnova za Evropu je jasna. Glavni adut na EU tržištu biće verzija sa elektromotorom snage 85 kW (114 KS).

Ovaj motor je uparen sa LFP (litijum-gvožđe-fosfatnom) baterijom kapaciteta 39,4 kWh, koja automobilu obezbjeđuje sasvim pristojnih 317 kilometara dometa po realističnom WLTP standardu. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 10,2 sekunde, što je više nego dovoljno za dinamičnu gradsku i prigradsku vožnju. Za bezbjednost same baterije zadužen je novi Shendun zaštitni sistem koji sprečava termička oštećenja.

Digitalna kabina i cijena koja brine konkurenciju

Unutrašnjost donosi prepoznatljiv minimalistički stil sa naglaskom na digitalizaciju. Centralno mjesto na komandnoj tabli zauzima veliki ekran multimedije od 14,6 inča osjetljiv na dodir, koji pokreće napredni operativni sistem sa podrškom za bežično povezivanje pametnih telefona. Paket bezbjednosti za Evropu obuhvata preko 36 aktivnih i pasivnih funkcija, uključujući napredne sisteme asistencije vozaču (ADAS) poput autonomnog kočenja i adaptivnog tempomata.

Ono što najviše zanima domaće kupce jeste cijena. Dok u Kini ovaj auto zbog tamošnjih subvencija i rata cijena košta nevjerovatno malo (oko 9.000 eura), u Evropi se, zbog logistike, carina i bogatije bezbjednosne opreme, očekuje početna cijena od oko 20.900 eura na tržištima poput Italije, dok će u Velikoj Britaniji startovati od 21.000 funti. Sa takvom cjenovnom politikom, Geely E2 ima ozbiljne šanse da postane jedan od najpristupačnijih i najtraženijih električnih automobila na evropskom kontinentu.

Podaci o tehničkim specifikacijama za evropsko tržište, dimenzijama karoserije i zvaničnim najavama naziva modela preuzeti su direktno iz korporativnih saopštenja Geely Auto Europe i evropskih automobilskih baza podataka.